Безбедносни уређај заплатформа за подизање

Да би се осигурао фактор безбедности платформе за подизање, постоји много сигурносних уређаја заплатформа за подизањеДанас ћемо говорити о сигурносним уређајима против пада и сигурносним прекидачима:

   1. Заштитни уређај против пада

Заштитни уређај против пада је важан деоплатформа за подизање, и неопходно је ослонити се на то како би се елиминисала појава несрећа са падом у кавезу и осигурала безбедност путника. Стога је фабричко испитивање сигурносног уређаја против пада веома строго. Пре него што напусти фабрику, јединица за законску инспекцију ће измерити обртни момент, измерити критичну брзину и измерити компресију опруге. Свака јединица је праћена извештајем о испитивању и монтирана је на лифт. Тест пада под номиналним оптерећењем се врши, а платформа за подизање која се користи на градилишту мора се спуштати свака три месеца. Сигурносни уређај против пада платформе за подизање која је испоручена две године (датум испоруке сигурносног уређаја против пада) такође мора бити послат јединици за законску инспекцију на инспекцију и испитивање, а затим тестиран једном годишње. До сада је врло мало људи послало на инспекцију, а нека градилишта чак ни не раде тест пада свака три месеца, мислећи да су њихови сигурносни уређаји против пада у реду, али када се догоди несрећа, зажале. Зашто се не тестира и не подноси на инспекцију редовно према систему? Добро је ако корисник јединице слепо мисли да то није лоше. У ствари, квалитет уређаја за заштиту од пада може се проценити само тестирањем и инспекцијом. Немогуће је утврдити да ли је добар или лош у свакодневном раду. За оне уређаје за заштиту од пада који су у употреби дуже време, препоручује се да се поднесу на инспекцију и редовни експерименти су добри, и само знањем шта треба учинити можемо спречити озбиљне несреће пре него што се догоде. (Детекција уређаја за заштиту од пада може се послати: Националном центру за инспекцију квалитета грађевинских машина Чангша, Шангајској академији грађевинских наука, Шангајском универзитету Ђаотонг, итд.)

   2. Безбедносни прекидач

Безбедносни прекидачи лифта су сви пројектовани у складу са безбедносним потребама, укључујући ограничење врата ограде, ограничење врата кавеза, ограничење горњег дела врата, гранични прекидач, горњи и доњи гранични прекидач, прекидач заштите противтега од ломљења ужета итд. На неким градилиштима, како би се избегли проблеми, неки гранични прекидачи се ручно отказују и кратко споје или оштете и не поправе на време, што је еквивалентно отказивању ових сигурносних линија одбране и постављању скривених незгода. Пример: Висећи кавез треба напунити дугим стварима, а висећи кавез не може да стане унутра и мора се продужити изван висећег кавеза, а ограничење врата или горње ограничење врата се вештачки отказује. У случају несавршених или непотпуних сигурносних објеката поменутих горе, и даље се превозе људи и терет. Ова врста илегалног рада је шала на људским животима. Да би се избегле скривене опасности од незгода, нада се да ће руководиоци јединице ојачати управљање, строго захтевати одржавање платформе за подизање и оператери да редовно проверавају безбедност и поузданост разних сигурносних прекидача како би се спречиле незгоде.

Да би се осигурао фактор безбедности платформе за подизање, постоји много сигурносних уређаја заплатформа за подизањеДанас ћемо говорити о замени зупчаника и летвица, привременој стопи оптерећења и одбојнику:

   3. Хабање и замена зупчаника и летвица

Током изградње на градилишту, радно окружење је сурово и цемент, малтер и прашина се не могу елиминисати. Зупчаници и летве се стружу једни о друге, а зуби су и даље у употреби након што су наоштрени. Ово треба схватити озбиљно. Као што сви знамо, профил зуба треба да буде као конзолна греда. Када се истроши до одређене величине, зупчаник (или летва) мора се заменити. У којој мери треба да престанем да га користим и заменим га новим? Може се мерити уобичајеним нормалним микрометром од 25-50 мм. Када се дужина уобичајене нормале зупчаника истроши са 37,1 мм на мање од 35,1 мм (2 зуба), мора се заменити нови зупчаник. Када се летва истроши, мери се калибром за дебљину зуба. Када је висина тетиве 8 мм, дебљина зуба се истроши са 12,56 мм на мање од 10,6 мм. Летва се мора заменити. Међутим, на градилишту има много зупчаника са „старим зубима“. Платформа је и даље у закаснелом сервису. Из безбедносних разлога, делови морају бити замењени новим.

   4. Привремена стопа оптерећења

Лифтови на градилишту се често користе и стопа искоришћења је висока, али се мора узети у обзир проблем повременог система рада мотора, односно проблем привремене стопе оптерећења (понекад се назива стопа трајања оптерећења), која се дефинише као FC=време радног циклуса/време оптерећења × 100%, где је време радног циклуса време оптерећења и време застоја. Платформу за дизање на неким градилиштима изнајмљује лизинг компанија и увек жели да је у потпуности искористи. Међутим, привремена стопа оптерећења мотора (FC=40% или 25%) се потпуно игнорише. Зашто мотор не генерише топлоту? Неки су и даље у употреби чак и са мирисом паљевине, што је веома ненормалан рад. Ако је систем преноса лифта лоше подмазан или је отпор вожње превелик, преоптерећен или често покретан, то је чак и мала коњска запрега. Стога, сваки возач на градилишту мора разумети концепт радног циклуса и деловати у складу са научним законима. Ова врста мотора је сама по себи дизајнирана за повремени рад.

5. Бафер

Последња линија одбране за безбедност подизне платформе одбојника на лифту, прво, мора бити инсталирана, а друго, мора имати одређену чврстоћу, може издржати удар номиналног оптерећења лифта и играти улогу одбојника. А сада многа градилишта, иако су нека постављена, али не довољно да играју улогу одбојника, уопште нема одбојника на градилишту, ово је изузетно погрешно, надам се да ће корисник обратити пажњу на инспекцију и да неће потценити ову последњу линију одбране.