Постоје неки важни помаци уБоом Лифтиндустрије ове године, као и нове опције напајања.

У марту, Сноркел је лансирао Боом Лифт.

НовиБоом Лифтса максималном радном висином од 66м, пружајући водећи опсег проширења у индустрији од 30,4м и неограничен капацитет платформе од 300кг. Боом Лифт је идеалан за високе зграде и задатке одржавања, а може достићи ниво од 22 спрата зграде.
Боом Лифтје прва самоходна радна платформа на свету која може да достигне радну висину од 66м. „Због тога“, рекао је извршни директор Сноркел Маттхев Елвин: „Ми у суштини стварамо тржиште. Видимо многе могућности за Боом Лифт, а он је привукао интересовање купаца из многих пројеката стадиона у изградњи и активностима одржавања петрохемијских објеката.”
Елвин је објаснио да како зграде постају веће и сложеније у дизајну, извођачима није потребна само опрема која може достићи виши ниво већ и виши ниво опреме.
Проширени опсег одБоом Лифтје 30,5м, што је највећи радни опсег међу сличним производима, са површином од 155.176м3. Инжењери компаније проучавају друге моделе телескопских кракова високог домета који ће бити лансирани 2021. године.
Од великих предузећа до микро предузећа, МЕЦ инжењери се суочавају са изазовом развоја решења за хиљаде грађевинских послова испод 40 стопа који захтевају домет.
Према МЕЦ-у, „Најмања телескопска грана на тржишту данас обезбеђује радну висину од 46 стопа, што је обично више од машине која је потребна за рад.“ Као одговор, амерички произвођач је ове године лансирао нови 34-Ј дизел телескоп. Рука, рука је веома компактна, али може да издржи улогу грађевинске руке на неравном терену.
Радна висина модела је 12,2 м (40 стопа), стандардни флок је 1,5 м (5 стопа), а опсег покрета је 135 степени. Лаган је и компактан, тежак само 3.900 кг (8.600 лб) без угрожавања издржљивости. Још једна предност је што се може влачити са камионом пуне величине и приколицом, или се три јединице могу уградити на камион с равном платформом. Такође има стандардну платформу од 72 инча, укључујући тространи улаз са бочним вратима.
Наравно, постоје све величине између. Хаулотте је ове године проширио своју линију за производњу дизела. Његова радна висина ХТ16 РТЈ лансирана је у јуну са радном висином од 16 милиона. ХТ16 РТЈ О / ПРО (ХТ46 РТЈ О / ПРО у Северној Америци) има исти дизајн и карактеристике перформанси као и остали модели из серије РТЈ. Грана може да обезбеди двоструку платформу капацитета 250 кг (550 лб),
Механички погон осовине омогућава употребу мањег мотора од 24 хп / 18,5 кВ, једноставнијег мотора уз задржавање истих перформанси као и друге РТЈ гране у асортиману. Захваљујући овом мањем мотору, дизел оксидациони катализатор (ДОЦ) више није потребан. У земљама/регионима који подлежу регулацији нивоа В, не постоји захтев за коришћење филтера за дизел честице (ДПФ).
Издавањем АНСИ стандарда, двоструки капацитет је постао индустријски стандард, а стандард је коначно ступио на снагу у јуну ове године. У другом тромесечју 2020. године, Скијацк је најавио проширење свог асортимана грана, од којих се већина фокусирала на његове производе од 40 стопа и 60 стопа, иу великој мери се похвалила повећањем капацитета платформе.
„Пошто ажурирани АНСИ А92.20 метод детекције оптерећења значи заустављање рада уређаја када је преоптерећен, одлучили смо да проширимо функционалност уређаја обезбеђивањем двоструких оцена капацитета“, објашњава Цореи Цоннолли, Скијацк Продуцт Манагер. „Ово помаже у крајњој линији за лаку транзицију за кориснике“. Ове промене су проширене на глобалну линију производа како би се створио глобално уједињен производ.
ЈЛГ-ов Хи-Цапацити модел дизалице је први пут лансиран 2019. године са сличним циљевима. ХЦ у ХЦ3 представља његов велики капацитет, а 3 представља три радна подручја којима се машина аутоматски прилагођава.
Може да обезбеди тежину од 300 кг у целом радном опсегу и тежину од 340 кг до 454 кг у ограниченом простору, што омогућава троје људи да користе алат у корпи, са бочним нагибом од 5 степени.
На пример, тхеБоом Лифтје први пут лансиран на бауми 2019, са радном висином од 16,2 м и максималним дометом извлачења од 13 м, у зависности од оптерећења платформе и ротације од 360 степени.
Гение, који је раније лансирао серију Боом Лифт, вратио се на формат са једним капацитетом са новом Ј серијом ове године. Серија Ј је дизајнирана да допуни КСЦ за тешке услове рада и његову хибридну ФЕ конзолу.
Неограничени капацитет платформе оба модела је 300 кг (660 лб), флок је 1,8 м (6 стопа), а радна висина је 20,5 м (66 фт 10) и 26,4 м (86 фт), респективно. Ова серија је дизајнирана да заврши одржавање. Инспекција, фарбање и друге опште операције на великим висинама, уместо тешких грађевинских радова у серији Кстра Цапицити (КСЦ), могу смањити трошкове власништва до 20%.
Дводелна грана и једноструки јарбол штеде трошкове елиминацијом сензора дужине, каблова и носивих делова. У поређењу са обичном стрелом исте висине, нови хидраулични систем захтева 33% мање хидрауличког уља. Такође је тежак за трећину мање од сличне гране.
Боом Лифт нуди додатне опције, лагане чак 10,433 кг (23,000 лб), и може бити опремљен Гение ТраКс системом, који је независни систем гусеница у четири тачке за флексибилну вожњу на тешким теренима.
Дингли је потврдио да је његова пуна серија великих самоходних модела сада доступна у електричним верзијама.
Од 2016. године, Р&Д центар је лансирао 14 грана са распоном радне висине од 24,3м до 30,3м. Седам од ових модела су погоњени моторима са унутрашњим сагоревањем, а седам електричних. Капацитет корпе модела може да достигне 454 кг.
Дингли тврди да је једини светски произвођач електричних самоходних грана за масовну производњу, са тежином од 454 кг и радном висином већом од 22 м. Сада, његова линија производа за бум укључује телескопске моделе у распону од 24,8м до 30,3м.
Серија електричних и дизел мотора развијена је на истој платформи, у којој је 95% структурних делова и 90% делова универзално, чиме се смањује одржавање, складиштење делова и трошкови рада.
Електрични модел је опремљен литијумском батеријом великог капацитета од 80В520Ах, која подржава 90 минута брзог пуњења и просечно четири дана коришћења.
Произвођачи су даље укључени у телескопске руке. До сада су његове дизалице дизајниране заједно са италијанским Магнијем. Ова веза ће се наставити. Ове године смо уложили 24% акција Теупена, немачке професионалне компаније за платформе за гусјенице, а развој њене линије просперитета ће такође бити исти. Теупен ће се фокусирати на развој ултра великих самоходних радних платформи са радном висином од 36м-50м.
Мартин Борута, извршни директор Теупена, рекао је: „Увек морамо да будемо испред у тежини, висини и досегу, јер паукови лифтови морају бити што је могуће лакши да би пружили максималне перформансе које можемо да пружимо.
ЛГМГ је управо лансирао дизалицу Т20Д на европско тржиште. Хоризонтално проширење Т20Д је 17,2м (56,4фт), радна висина је 21,7м (71,2фт), а капацитет платформе је 250кг (551лбс), што значи да два оператера могу да заузму платформу.
ЛГМГ ће проширити свој асортиман производа са Т26Д у другом кварталу 2021. Т26Д је први у својој већој серији грана. Има хоризонтално проширење од 23,32 м (76,5 стопа), радну висину од 27,9 м (91,5 стопа) и капацитет двоструке платформе од 250 кг / 340 г (551 лб / 750 лб). Циљ је да се до краја 2021. обезбеди максимално 32 милиона машина.
Синобоом ће лансирати серију грана за тешке услове на тржиште касније ове године. Двострука носивост од 300 кг / 454 кг омогућава радницима да подигну више алата, чиме се побољшава радна ефикасност. У будућности, планирана радна висина је 18м-28м, уз коришћење чисто електричних телескопских дизалица са граном, чисто електричних и хибридних маказа за неравни терен и телескопских и зглобних радних платформи са стрелом које испуњавају европски стандард фазе В. Придружиће се Синобоом-овој породици електричних лифтова.
ЗПМЦ је успостављени купац КСЦМГ Групе и користио је претходне генерације КСЦМГ МЕВП у многим фабрикама за производњу лучких машина које се налазе на источној обали Кине.
Када је коментарисао нови КСЦМГ бум, Лиу Јиаионг, генерални директор ЗПМЦ бродова и инфраструктурне опреме, рекао је на церемонији да је сигурност десетина носача испоручених ЗПМЦ-у побољшана додавањем инфрацрвених свјетала, препознавања лица и функција за избјегавање судара Сек. Систем за колизију испуњава посебне захтеве производње машина за велике луке.
Невслеттер Аццесс Интернатионал се шаље директно у ваше сандуче сваке недеље и садржи све најновије вести са тржишта приступа и даљинске обраде у Северној Америци.
Невслеттер Аццесс Интернатионал се шаље директно у ваше сандуче сваке недеље и садржи све најновије вести са тржишта приступа и даљинске обраде у Северној Америци.
Као део дугорочног пројекта, ово може значити да је индустрија торањских кранова мање погођена глобалном ситуацијом Цовид-19, или ће можда проћи неко време да сазнамо његов утицај. Било како било, у овом периоду се много ради.