Постоје неки важни догађаји уПодизање боомаИндустрија ове године, као и нове опције напајања.

У марту, Сноркел је лансирао подизање бум.

НовоПодизање боомаСа максималном радном висином од 66м, пружајући распон проширења водећег продужења од 30,4 милиона и неограничене капацитете платформе од 300 кг. Подизање носача идеалан је за високе зграде и задатке за одржавање и може доћи до нивоа 22 зграде.
Подизање боомаје прва све на свету самоходне радне платформе ваздуха која може достићи радне висине од 66м. "Стога", директор Сноркела Матхев Елвин је рекао: "Ми у суштини стварамо тржиште. Видимо много могућности за подизање бума и привукао је интересовање купаца из многих пројеката стадиона у оквиру грађевинских и одржавања."
Елвин је објаснио да као што зграде постану веће и сложеније у дизајну, извођачи радова не само да је потребна само опрема која може достићи виши ниво, али и виши ниво опреме.
Продужени опсегПодизање боомаје 30,5м, што је највећи радни распон међу сличним производима, са површином од 155,176м3. Инжењери компаније проучавају друге моделе високоецентних телескопских пробоја који ће бити покренути 2021. године.
Из великих предузећа у микро предузећа, инжењери МЕЦ-а суочавају се са изазовом развоја решења за хиљаде грађевинских послова испод 40 стопа које захтевају достизање.
Према МЕЦ-у, "Најмањи телескопски процват на тржишту данас пружа радној висини од 46 стопа, што је обично више од машине потребне за рад." Као одговор, амерички произвођач је ове године покренуо нови 34-Ј дизел телескопски. Рука, рука је веома компактна, али може издржати улогу грађевинске руке на грубим теренима.
Радна висина модела је 12,2 м (40фт), стандардни ЈИБ је 1,5 м (5фт), а опсег кретања је 135 степени. Лагано је и компактно, тежине само 3.900 кг (8.600 лб) без угрожавања трајности. Још једна предност је да се може вући са камионом и приколицом у пуној величини, или се три јединице могу уградити на камион с равном платформом. Такође има стандардну 72 инчну платформу, укључујући тространи улаз са бочним вратима.
Наравно, постоје све величине између. Хаулотте је ове године проширио своју дизелску производњу. Његова радна висина ХТ16 РТЈ покренута је у јуну са радном висином од 16 милиона. ХТ16 РТЈ О / ПРО (ХТ46 РТЈ О / ПРО у Северној Америци) има исте карактеристике дизајна и перформанси као и други модели у серији РТЈ. БООМ може да обезбеди дуалну платформу од 250 кг (550 ЛБ),
Механички погон осовине омогућава употребу мањих 24ХП / 18.5 КВ, једноставнији мотор уз одржавање исте перформансе као и остали РТЈ носачи у опсегу. Захваљујући овом мањем мотору, дизелски оксидациони катализатор (Доц) више није потребан. У земљама / регионима подложно регулацији нивоа В, не постоји захтев за коришћење филтера за честице дизела (ДПФ).
Са ослобађањем АНСИ стандарда, двоструки капацитет је постао индустријски стандард, а стандард је на крају ступио на снагу у јуну ове године. У другом кварталу 2020. године Скијацк је најавио ширење свог распона процвата, који је већина фокусиран на своје производе од 40 фт и 60Ф-а, а у великој мери је хвалила пораст капацитета платформе.
"Будући да је ажурирани АНСИ А92 метода сензора оптерећења значи заустављање операције уређаја када је преоптерећен, одлучили смо да проширимо функционалност уређаја пружајући двоструке оцене капацитета" објашњава ЦОРЕИ ЦОНТОЛЛИ, СКИЈАЦК МАНАГЕР. "Ово помаже у коначници једноставан транзиција за кориснике". Ове промене су проширене на своју глобалну линију производа за стварање глобалног јединственог производа.
Модел подизања ХИ-капацитета ЈЛГ-а први пут је покренут у 2019. години са сличним циљевима. ХЦ у ХЦ3 представља свој високи капацитет и 3 представља три радна подручја која се машина аутоматски прилагођава.
Може да обезбеди тежину од 300 кг у целом радном распону и тежина 340кг на 454 килограма на подручју са ограниченом подручјем, што омогућава троје људи да користе алате у корпи, са бочним нагибом од 5 степени.
На пример, ТхеПодизање боомапрви пут је лансиран у Баума 2019, са радном висином од 16,2 милиона и максимално распона продужења од 13 м, у зависности од оптерећења платформе и ротације од 360 степени.
ГЕНИЕ, који је раније покренуо низ дизања носача, вратио се у формат једног капацитета са Новом Ј серијом ове године. Стхе Ј серија је дизајнирана да допуни тешки КСЦ и свој хибридни ФЕ Цантилевер.
Неограничена капацитет платформе оба модела је 300 кг (660ЛБ), ЈИБ је 1,8 м (6фт), а радна висина је 20,5 м (66 фт 10) и 26,4 м (86 м (86 фт). Ова серија је дизајнирана да испуни одржавање. Инспекција, сликарство и друге опште операције високог висине, уместо тешких грађевинских радова у серији КСТРА (КСЦ), могу смањити трошкове власништва до 20%.
Грома са два одељка и једноструки јарбол штеде трошкове уклањањем сензора дужине, каблова и носивих делова. У поређењу са обичним процватом исте висине, нови хидраулички систем захтева 33% мање хидраулично уље. Такође тежи трећину мање од сличног процвата.
Подизање бума нуди даље опције, као светло као 10,433кг (23 000лб) и може бити опремљен ГЕНИЕ ТРАКС системом, који је независни систем за печение на четвороглајну нумеру за флексибилну вожњу на тешким теренима.
Дингли је потврдио да је његова пуна серија великих самоходне модела бума сада доступна у електричним верзијама.
Од 2016. године, Центар за истраживање и развој покренуо је 14 носа са распоном радне висине од 24,3 милиона на 30,3м. Седам ових модела је покренут мотор са унутрашњим сагоревањем, а седам су електрично. Капацитет корпе модела може достићи 454кг.
Дингли тврди да је једини светски произвођач масовног производње електричних самоходних носача, са тежином 454кг и радне висине више од 22 м. Сада, његова линија производа за бум укључује телескопски модели у распону од 24,8 м до 30,3м.
Електрична и дизел моторна серија погона развијена је на истој платформи, у којој је 95% структурних делова и 90% делова универзално, чиме се смањује одржавање, складиштење делова и трошкове рада.
Електрични модел је опремљен литијумским батеријама од 80В5202020, који подржава 90 минута брзог пуњења и у просеку четири дана коришћења.
Произвођачи су даље укључени у телескопске руке. До сада су њени дизачи појачани дизајнирани са Магни из Италије. Ова веза ће се наставити. Ове године уложили смо 24% акција Теупена, немачке стручне компаније за професионалну платформу за гусеницу, а развој њеног линије просперитета такође ће бити исти. Теупен ће се фокусирати на развој ултра великих самоходне радне платформе ваздушних ваздуха са радном распоном висине од 36 м-50м.
Мартин Борутта, генерални директор Теупена, рекао је: "Морамо увек остати у тежини, висини и достигли, јер паучни лифтови морају бити што је могуће да је могуће да пружимо максималне перформансе које можемо пружити."
ЛГМГ је управо покренуо лифт Т20Д ЈИБ на европско тржиште. Хоризонтално проширење Т20Д је 17,2 м (56.4фт), радна висина је 21,7м (71.2ФТ), а капацитет платформе је 250кг (551кг), што значи да два оператера могу да заузму платформу.
ЛГМГ ће проширити свој асортиман производа са Т26Д у другом кварталу 2021. Т26Д је први у већој серији носача. Има хоризонтално продужење 23,32 милиона (76,5фт), радне висине од 27,9 милиона (91,5фт) и капацитет двоструке платформе од 250кг / 340 г (551ЛБ / 750ЛБ). Циљ је да се до краја 2021. достави максимално 32 милиона машина.
Синобоом ће касније започети низ тешких носача на тржиште касније ове године. Двоструки капацитет од 300кг / 454кг омогућава радницима да подигну више алата, на тај начин побољшавају радну ефикасност. У будућности је планирана радна висина 18М-28м, користећи чисте електричне телескопских радне радне радне радне радне шипке, чисте електричне и хибридне теренске маказе и телескопски и артикулисани и артикулисани бум радне радне платформе за ваздухом који задовољавају стандард Европске фазе. Придружиће се Синобоом-овој породици Електричне лифта.
ЗПМЦ је основан купац КСЦМГ групе и користили су претходне генерације КСЦМГ МЕВП-а у многим порт машинама које су постављале постројења која се налазе на источној обали Кине.
Када коментаришете Нови КСЦМГ Боом, Лиу Јиаионг, генерални директор ЗПМЦ бродова и инфраструктурне опреме, рекао је да је сигурност десетина бума испоручених на ЗПМЦ побољшана додавањем инфрацрвених лампица, афрагенција за избегавање лица и функција избегавања лица. Систем судара испуњава посебне захтеве великих производње машина.
Приступна међународна билтена шаље се директно у вашу пошту сваке недеље и садржи све најновије вести са северноамеричког приступа и удаљеног тржишта обраде.
Приступна међународна билтена шаље се директно у вашу пошту сваке недеље и садржи све најновије вести са северноамеричког приступа и удаљеног тржишта обраде.
Као део дугорочног пројекта, то може значити да је торањска индустрија мања погођена ситуацијом Глобал Цовид-19, или можда и чекамо да знамо његов утицај. Било како било, много се радно ради у овом периоду.